KingsClub.se

[BaloOctane]

Det är likvärdiga bilar, men V8:an har skinnpaketet och lite rostfritt på gångbordet.
Topline helluft och köksmodul och kyl/frys. Opticruise 2-pedals, xenon, och V8:an har alcoa durabright fälgar.
Båda är helt nya, och säljs genom en oberoende återförsäljare.

R440:in begärs det 1.075.000:- för. Vilket gör att jag räknar hem den på 5-6 år, beroende av hur hårt jag vill betala av.

R560:in begärs det 1.375.000:- för. Vilket gör att jag räknar hem den på 7 år. I båda fallen är bilen slutbetald då, och övervärdet blir att lägga in på nästa bil.

Beräknad körsträcka är 12.600mil per år, eller egentligen 14.400mil men jag har budget på 12.600. Så slipper jag kanske en kludderöv i hytten under min semester.

Vilken bil bör jag välja? Hur mycket kan jag räkna i övervärde?

Dela även gärna med er om för nackdelar med motorval, förbrukning, svagheter m.m

Det är alltså dragbilar jag pratar om, i bägge fallen Boggie-bilar.

[BaloOctane]

Innan någon kissar på sig av upphetsning, pga min tidigare tydliga ställning mot finansiering, kan jag meddela att jag redan har 700tkr, men att tanken är att företaget ska bära sig självt. Att speditören kräver euro 5 påverkar också mitt beslut att trots allt köpa nytt som första bil.

[frantzen]

Låter som valet står mellan hjärta och hjärna? Annars kan du få köpa min 08:a R500 Euro5

[Björk_Pågen]

Varför inte få pris på en Man 680 V8 istället? Bör du kunna få under miljonen

[Benalu]

Nu kanske du inte vill ha tips på andra märken, men jag hade tagit 560;n om de nu står imellan 440 & 560;n pga bra erfarenhet av Scanias V8 och upplever att andra hands priset tror jag kommer vara högre på V8. Men en nackdel är ju adbluen på V8, men man vänjer sig. Men jag hade kollat upp en ny DAF, tycker dom gör riktigt fina bilar.

[BaloOctane]

MAN och Daf ligger i ungefär samma pengar båda två. 460-480 största hytten och motsvarande godis som R440:in, så får man slanta i runda slängar 950.000:- för vardera. När det skiljer så lite ser jag ingen fördel överhuvudtaget i att välja en i flera avseende märkbart sämre bil.

Så är det för inköpets skull så står R440:in i blickfånget.

Finns det andra ekonomiska aspekter som inte går att läsa sig till i broschyren, som dessutom gör att det rimligen väger över till R560:in, så blir det en sådan.

[Hjelle]

Det kommer ju också ifråga var du ska köra, och sen vilka vikter du kör mä. Sen e ju 480 vs 560 en mycket mera interesant fråga.
Ska du köra i fjällen hade jag aldrig köpt en sexa, idag har jag en '10 R500 som jag kör her i Norge. Totalvikt mellan 40 och 45t, har ett medelforbruk på 3.7/mil. Åkeriet har också några 13-liters R480, dom ligger några dl. högre pr mil. Jag personligen ville nog minimum ha en 560 på körningen jag har, lite mera kraft i dom tycker jag, tror också bränsleforbrukningen hade minskat lite.

[Amders]

Gillar du att byta foder kolvar egr rör mm köp en sexa annars köp en V8 byt olja och kör.

[Hellectric]

Gillar du att byta foder kolvar egr rör mm köp en sexa annars köp en V8 byt olja och kör.

Tror nog att han redan har bestämt sig och köpt bil om det blev av. Månadens trådlyft.

[intruder1400]

Gillar du att byta foder kolvar egr rör mm köp en sexa annars köp en V8 byt olja och kör.

Tror nog att han redan har bestämt sig och köpt bil om det blev av. Månadens trådlyft.

O inte den enda tråden han lyfter