Varför är Scania/Laxå Special Vehicles så emot att bygga med 285/70-19,5" på sista axeln i en tridem?
På en 48 tonnare alltså 9+39 .
Axeln är väl identisk bortsett från naven och styrstoppen?
Dessa däck klarar ju t.o.m högre belastning än 445/65-22,5 enligt STRO
Dessutom så får man större styrvinkel på sista axeln, vilket ju knappast
är någon nackdel.
Volvo bygger ju så! Och är enligt dom inga bekymmer alls, plus att man
kan"bryta" ner överhänget lite tidigare, och på så sätt få en lite kortare svanhals.
Och dessutom minska tot, längden på ekipaget.
Tror t.o.m att man tjänar några kg på detta sätt att bygga.
Har ni någon som kan svara på detta?
- Truck Book
- Forum
- Nyheter
- Tjänster
- Sök
- YETD 2012
