KingsClub.se

[highway88]

Är det slut konkurerat effektmässigt nu?
Den nya R-serien kommer fortf. "bara" med 620hp.
Ska inte Scania uppta kampen mot en ledande produkt ?

I vilket som undrar jag när det är tänkt att EGR systemet sätter igång på allvar?
Hade varit så himla bra att slippa Ad-blue + extra tanken på sidan.
Själv tycker jag att hellre en Scania R620 utan Ad-blue än en Scania R720 med.

Tycker ju även att steget är större att klara av Euro 6 utan tillsatsen då inte ens volvo lyckats med detta.
Är ju inget svårt att bara trycka ut hästkrafter.

Scania har tillfälle att bevisa vart dem står i utvecklingen med detta system men lanserar inte det?
Är det kylningen som är problemet och är den nya R-serien ett test med tanke på att det har specifikt nästan mest handlat om den nya kylningen innan ni vågar kasta in EGR??

Jag vill se en satsning av EGR och få bort både ad-blue och extra onödiga tankar.
Är detta något som kommer komma eller man måste dras med extra tillsatser ??

[Scania 380]

Är det slut konkurerat effektmässigt nu?
Den nya R-serien kommer fortf. "bara" med 620hp.
Ska inte Scania uppta kampen mot en ledande produkt ?

I vilket som undrar jag när det är tänkt att EGR systemet sätter igång på allvar?
Hade varit så himla bra att slippa Ad-blue + extra tanken på sidan.
Själv tycker jag att hellre en Scania R620 utan Ad-blue än en Scania R720 med.

Tycker ju även att steget är större att klara av Euro 6 utan tillsatsen då inte ens volvo lyckats med detta.
Är ju inget svårt att bara trycka ut hästkrafter.

Scania har tillfälle att bevisa vart dem står i utvecklingen med detta system men lanserar inte det?
Är det kylningen som är problemet och är den nya R-serien ett test med tanke på att det har specifikt nästan mest handlat om den nya kylningen innan ni vågar kasta in EGR??

Jag vill se en satsning av EGR och få bort både ad-blue och extra onödiga tankar.
Är detta något som kommer komma eller man måste dras med extra tillsatser ??

Vill lägga tilll en fråga.
Varför inte öka litervolymen på motorn i stället? Till t.ex 18-19 liter
Ju större volym desto mera vrid, vilket ju faktiskt är det mest intressanta i en lastbilsmotor.
Som grädde på moset får man väl lite mer hästar "gratis"

[Vivastar]

18-19 liter så får du väl bränslekostnaden på köpet

AD-Blue är nog här för att stanna på de starkaste motorerna :/

[Scania 380]

18-19 liter så får du väl bränslekostnaden på köpet

AD-Blue är nog här för att stanna på de starkaste motorerna :/

Tanken var väl mer att bygga en stark motor för t.ex tungdragare/specialtransporter där
bränslet kanske inte är prio ett.

Men jag köper ditt resonemang helt och hållet.

Enligt uppg. går inte fh 700:an så billigt heller med 80 ton i brutto.

[Adde]

Tacka vet jag att köra euro 5 XPI utan adblue, dock har vi bara 400 kusar i dom bilarna men ändå skönt att slippa adblue skräpet

[Scania 380]

Tacka vet jag att köra euro 5 XPI utan adblue, dock har vi bara 400 kusar i dom bilarna men ändå skönt att slippa adblue skräpet

400 pållar räcker ganska långt.
På mitt jobb åker vi 420 volvo/scania, sen går våra bilar mest på större vägar och med styckegods
vilket innebär att vi pendlar mellan 35-60 ton. (har även några 460-500:or)
Kompisen har både grus, växlare, trailer och han säger att det optimala för han ligger på 450-550 hk
lite beroende på bil. Hans förra 420 tog mer sås än 480 han har idag.

Sen är det väl upp till var o en att köpa det man vill ha, men 500 räcker tilll de "flesta" körningar upp
till 60 ton.

Sen om det här med ekomomi, där räknar vi alla olika

[skogsbil]

Jag vet inte om vi behöver större maskiner än vad vi har egentligen. Den jag kör är en 620. Och man kan väl inte klaga på draget i den tycker jag.
Men som någon skrev. dom kommer nog inte att klara miljökraven utan ad-blue. Vi har ju det på vår bil. Och det är ju inget större problem att fylla på den. Eller med systemet i sig själv.

[highway88]

Men vad jag har för mig har Scania lovat att klara miljökraven på DC16 och slippa ad-blue.
Systemet med att skicka tillbaka avgasarna till förbränningsrummet fungerar men det blir för höga tempraturer. Men den nya r-serien har ju fått grövre kylare och större intag m.m...

Kanske inkommande snart vid euro 6?