KingsClub.se

[Hillhauler]

Tjena!
är det någon som har lust att ge mig en liten snabb kurs i diagram blands hantering...
har inte fått det ordentligt i skolan och blir lite förvirrad med alla vilor, antecknade osv...

tack på förhand!

[nnh]

börja med att när du startat lastbilen innan du kör en meter fylla i:
ditt efternamn och sen förnamn på namn raden
Orten du är i som du kör ifrån på raden som visar I--->
Dagens datum samt rätt årtal
Regnr på det fordon du kör
Aktuell mätarställning på raden som visar I--->

Sen när du kört klart för dagen och ska parkera fyll i den ort du slutar i på raden I<---
Det datum det nu är när du parkerar
Aktuell mätarställning på raden som visar I<---

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat. även samanställningen på framsidan när du räknar ut hur många km du kört på dagen är borta.

Du får max köra 4,5 timmar sen måste du ha 45 min rast, 45 rasten får du ta när du vill och du får även dela den i 2 delar. 15 min första rasten och 30 min andra rasten. Den senare rasten måste alltid vara minst 30 min

Du får köra maximalt 9 timmar per dag, men får ha 10 timmars körtid 2 dagar i veckan.
För att få köra dina 10 timmar måste du alltså ha 2st 45 min raster annars är du olaglig.

Du måste vila minst 11 timmar per natt så kallad dygnsvila, men dygnsvilan får du dra ner till 9 timmar 3 ggr per vecka.

Du måste ha med diagramblad för 30 dagar bakåt i tiden ifall du skulle bli stoppad av polisen.
Tror även att arbetsgivaren din är skyld spara diagramblad 1 år bakåt i tiden om det blir företags revision

Ett bra tips är köpa ett litet cd fodral och ha diagrambladen i tycker jag. Ser lite proffsigare ut då man lämnar över till polisen och har ordning och reda =)



De jag skrivet hoppas jag är rätt så jag fått lära mig iaf, inte fått böta något än =)

Fråga om du undrar något.

[SvartR500]

börja med att när du startat lastbilen innan du kör en meter fylla i:
ditt efternamn och sen förnamn på namn raden
Orten du är i som du kör ifrån på raden som visar I--->
Dagens datum samt rätt årtal
Regnr på det fordon du kör
Aktuell mätarställning på raden som visar I--->

Sen när du kört klart för dagen och ska parkera fyll i den ort du slutar i på raden I<---
Det datum det nu är när du parkerar
Aktuell mätarställning på raden som visar I<---

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat. även samanställningen på framsidan när du räknar ut hur många km du kört på dagen är borta.

Du får max köra 4,5 timmar sen måste du ha 45 min rast, 45 rasten får du ta när du vill och du får även dela den i 2 delar. 15 min första rasten och 30 min andra rasten. Den senare rasten måste alltid vara minst 30 min

Du får köra maximalt 9 timmar per dag, men får ha 10 timmars körtid 2 dagar i veckan.
För att få köra dina 10 timmar måste du alltså ha 2st 45 min raster annars är du olaglig.

Du måste vila minst 11 timmar per natt så kallad dygnsvila, men dygnsvilan får du dra ner till 9 timmar 3 ggr per vecka.

Du måste ha med diagramblad för 30 dagar bakåt i tiden ifall du skulle bli stoppad av polisen.
Tror även att arbetsgivaren din är skyld spara diagramblad 1 år bakåt i tiden om det blir företags revision

Ett bra tips är köpa ett litet cd fodral och ha diagrambladen i tycker jag. Ser lite proffsigare ut då man lämnar över till polisen och har ordning och reda =)



De jag skrivet hoppas jag är rätt så jag fått lära mig iaf, inte fått böta något än =)

Fråga om du undrar något.

du borde bli författare , de finns fjortonåriga tjejer som faktiskt orkar läsa allt du skriver bara du gör ett fränt omslag

[Duffy]

börja med att när du startat lastbilen innan du kör en meter fylla i:
ditt efternamn och sen förnamn på namn raden
Orten du är i som du kör ifrån på raden som visar I--->
Dagens datum samt rätt årtal
Regnr på det fordon du kör
Aktuell mätarställning på raden som visar I--->

Sen när du kört klart för dagen och ska parkera fyll i den ort du slutar i på raden I<---
Det datum det nu är när du parkerar
Aktuell mätarställning på raden som visar I<---

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat. även samanställningen på framsidan när du räknar ut hur många km du kört på dagen är borta.

Du får max köra 4,5 timmar sen måste du ha 45 min rast, 45 rasten får du ta när du vill och du får även dela den i 2 delar. 15 min första rasten och 30 min andra rasten. Den senare rasten måste alltid vara minst 30 min

Du får köra maximalt 9 timmar per dag, men får ha 10 timmars körtid 2 dagar i veckan.
För att få köra dina 10 timmar måste du alltså ha 2st 45 min raster annars är du olaglig.

Du måste vila minst 11 timmar per natt så kallad dygnsvila, men dygnsvilan får du dra ner till 9 timmar 3 ggr per vecka.

Du måste ha med diagramblad för 30 dagar bakåt i tiden ifall du skulle bli stoppad av polisen.
Tror även att arbetsgivaren din är skyld spara diagramblad 1 år bakåt i tiden om det blir företags revision

Ett bra tips är köpa ett litet cd fodral och ha diagrambladen i tycker jag. Ser lite proffsigare ut då man lämnar över till polisen och har ordning och reda =)



De jag skrivet hoppas jag är rätt så jag fått lära mig iaf, inte fått böta något än =)

Fråga om du undrar något.

Du har fel.. Är faktiskt bara 28 dagar man behöver ha med blad för Hehe
Annars så är det rätt vad jag vet

Tror det är Würth som har små tygväskor med fack för nya och gamla blad och även annat som kan vara bra att ha tillsammans med det

[Hellectric]

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat.

Det var väl bara regeln om att man skulle skriva datumet på ledighet som är bortplockad? Man måste väl fortfarande dra strecket för dygnsvila? Eller är jag helt ute och cyklar?

[nnh]

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat.

Det var väl bara regeln om att man skulle skriva datumet på ledighet som är bortplockad? Man måste väl fortfarande dra strecket för dygnsvila? Eller är jag helt ute och cyklar?

nja jag vet inte...vad jag hört är allt som skrivt på baksidan borta. Förutom då om man ska byta lastbil givetvis.

[Scanolvo]

Jag har också hört att det är borta

[torparn]

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat.

Det var väl bara regeln om att man skulle skriva datumet på ledighet som är bortplockad? Man måste väl fortfarande dra strecket för dygnsvila? Eller är jag helt ute och cyklar?

nja jag vet inte...vad jag hört är allt som skrivt på baksidan borta. Förutom då om man ska byta lastbil givetvis.

jag fick förklarat för mig på Y A att man ska rita i om man har haft "annat arbete", för att kunna styrka när man haft sin dygnsvila..

[Kefa]

börja med att när du startat lastbilen innan du kör en meter fylla i:
ditt efternamn och sen förnamn på namn raden
Orten du är i som du kör ifrån på raden som visar I--->
Dagens datum samt rätt årtal
Regnr på det fordon du kör
Aktuell mätarställning på raden som visar I--->

Sen när du kört klart för dagen och ska parkera fyll i den ort du slutar i på raden I<---
Det datum det nu är när du parkerar
Aktuell mätarställning på raden som visar I<---

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat. även samanställningen på framsidan när du räknar ut hur många km du kört på dagen är borta.

Du får max köra 4,5 timmar sen måste du ha 45 min rast, 45 rasten får du ta när du vill och du får även dela den i 2 delar. 15 min första rasten och 30 min andra rasten. Den senare rasten måste alltid vara minst 30 min

Du får köra maximalt 9 timmar per dag, men får ha 10 timmars körtid 2 dagar i veckan.
För att få köra dina 10 timmar måste du alltså ha 2st 45 min raster annars är du olaglig.

Du måste vila minst 11 timmar per natt så kallad dygnsvila, men dygnsvilan får du dra ner till 9 timmar 3 ggr per vecka.

Du måste ha med diagramblad för 30 dagar bakåt i tiden ifall du skulle bli stoppad av polisen.
Tror även att arbetsgivaren din är skyld spara diagramblad 1 år bakåt i tiden om det blir företags revision

Ett bra tips är köpa ett litet cd fodral och ha diagrambladen i tycker jag. Ser lite proffsigare ut då man lämnar över till polisen och har ordning och reda =)



De jag skrivet hoppas jag är rätt så jag fått lära mig iaf, inte fått böta något än =)

Fråga om du undrar något.

En korrigering; för barn och barbarns skull, starta bilen efter du fyllt i bladet. Vi skall undvika onödig tomgångskörning.

Annars instämmer jag i hyllningarna, bra och pedagogiskt nedtecknat

[PAKA]

börja med att när du startat lastbilen innan du kör en meter fylla i:
ditt efternamn och sen förnamn på namn raden
Orten du är i som du kör ifrån på raden som visar I--->
Dagens datum samt rätt årtal
Regnr på det fordon du kör
Aktuell mätarställning på raden som visar I--->

Sen när du kört klart för dagen och ska parkera fyll i den ort du slutar i på raden I<---
Det datum det nu är när du parkerar
Aktuell mätarställning på raden som visar I<---

Du behöver aldrig mer rita något på baksidan av diagrambladet det är bortplockat. även samanställningen på framsidan när du räknar ut hur många km du kört på dagen är borta.

Du får max köra 4,5 timmar sen måste du ha 45 min rast, 45 rasten får du ta när du vill och du får även dela den i 2 delar. 15 min första rasten och 30 min andra rasten. Den senare rasten måste alltid vara minst 30 min

Du får köra maximalt 9 timmar per dag, men får ha 10 timmars körtid 2 dagar i veckan.
För att få köra dina 10 timmar måste du alltså ha 2st 45 min raster annars är du olaglig.

Du måste vila minst 11 timmar per natt så kallad dygnsvila, men dygnsvilan får du dra ner till 9 timmar 3 ggr per vecka.

Du måste ha med diagramblad för 30 dagar bakåt i tiden ifall du skulle bli stoppad av polisen.
Tror även att arbetsgivaren din är skyld spara diagramblad 1 år bakåt i tiden om det blir företags revision

Ett bra tips är köpa ett litet cd fodral och ha diagrambladen i tycker jag. Ser lite proffsigare ut då man lämnar över till polisen och har ordning och reda =)



De jag skrivet hoppas jag är rätt så jag fått lära mig iaf, inte fått böta något än =)

Fråga om du undrar något.

En korrigering; för barn och barbarns skull, starta bilen efter du fyllt i bladet. Vi skall undvika onödig tomgångskörning.

Annars instämmer jag i hyllningarna, bra och pedagogiskt nedtecknat

Han ska ju ändå fylla på med luft i tankarna...läcker ju som fan vet du väl!?!